9月2日，三菱汽车（MMC）正式发布了全新设计的硬派SUV，经典越野车型帕杰罗（Pajero）焕然重生。这款新车是帕杰罗系列的第五代产品，取代了于2021年全面停产的V80/V90系列，重新聚焦于硬派越野的传统特点。新车的重要升级之一在于底盘结构，其采用了非承载式独立车架的经典布局。这种新的车架结构与1999年至2021年间的集成式车架相比，显著提升了车身的刚性及在极限越野条件下的抗扭能力，完美恢复了硬派越野的底盘表现。新车型定位为中大型硬派SUV，车身尺寸为4920mm长、1925mm宽、1910mm高，轴距达2870mm。与UAZ Patriot相似的新车宽高相近，但车身长出近300mm，更加修长且大气。

新帕杰罗基于最新的Triton/L200皮卡平台打造，底盘经过专业化越野调校。其车架使用可变截面冲压焊接纵梁，并大量采用高强度钢材，兼顾轻量化和结构的强度。悬挂系统配置则为专为越野设计：前悬采用双独立控制臂弹簧独立悬挂，以提供在铺装路面上的舒适驾驶体验；后悬则为非断开式整体桥弹簧悬挂，大幅提升极限越野的通过能力与可靠性。在动力系统方面，新车型全系配备2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率可达201马力，峰值扭矩在470到480N·m之间，具体视不同配置而定。此外，新车还搭载了全新研发的8速液力变矩器自动变速箱，确保动力输出的平顺性和越野时的容错性。未来，三菱还计划推出汽油动力版本以满足更多用户需求。

在越野性能方面，新车集成了三菱的S-AWC超级全轮控制系统，配备经典的SS4-II超选四驱系统，提供四种核心驱动模式：后驱模式（2H）、高速四驱模式（4H）、带差速锁的低速越野四驱模式（4HLo）以及低速极限越野四驱模式（4LLo）。该系统能够智能平衡行驶稳定性和通行能力，适应各类路况。同时，新车还设有七种专业越野驾驶模式，包括常规、经济、碎石路、雪地、泥地、沙地和岩石路模式，让用户在不同的条件下轻松选择，无需手动调节。

内饰方面，新车展现了硬核复古与现代科技的结合，中控台采用对称的横向布局。配备双14.3英寸一体式玻璃大屏幕，融合了全液晶数字仪表与中控多媒体显示屏，屏幕朝向驾驶员倾斜，提升了操作便利性。车辆继续保留帕杰罗的经典配置，设有三种越野监测仪表——坡度计、纵倾计及海拔高度计，以数字显示形式取代老款的模拟仪表，数据通过GPS和车载陀螺仪实时采集并显示，直观反映车身状态与越野环境。

在配置方面，消费者将获得七个安全气囊、18英寸合金轮毂和360度全景影像系统等标准配置。配备的环视摄像头可以实时绘制车辆周边的3D环境模型，提升了在狭窄空间的通行与泊车安全性。高配车型还将搭载雅马哈高级音响系统，配备12个扬声器，兼顾越野实用性与乘坐舒适性。关于生产与销售，新一代帕杰罗将在三菱位于泰国的工厂全权生产，计划在全球100个国家和地区上市，主要面向东南亚、中美洲及中东等硬派越野需求显著的市场。